僕のセロー250は2005年式。 排気量が250ccに拡大された2代目セローの最初期モデルで、発売されたのはもう16年も前になります。今となってはそこそこ旧型なんですが、シンプルなキャブ車なのでFI車のリコールの嵐とは無 […]

そんなわけで、遂にショートタイプのクラッチレバーを手に入れてしまいました。「おいらのリフトアップがヘタクソなのはクラッチレバーが長過ぎたからだ！」と完全にバイクのせいにしているわけではないのですが、少しでもやりやすくなれ […]

オフ車に乗ったからには、ウィリー(リフトアップ)ぐらい余裕でかませるようになりたい！ という感じで、適当な場所を見つけてはちょくちょく練習はしていたものの、どうもフロントがポーンと浮いてくれないモジャ… 体重移動が下手だ […]

そんなこんなで、多分チョー久々の交換となりそうなセローちゃんのエアフィルター。 でもせっかく交換するならということで、帯電除去(通気抵抗低減)を狙って空気の通り道にアルミテープを貼りまくることにします。 まずは吸入口の内 […]

見た目のカスタムもいいけど、ちゃんとメンテもしないとチューンドエンジンが泣くぜ！ というわけで、エアクリーナーボックス内のエアフィルターの様子を見てみましょう。 うわっ…私のフィルター、汚すぎ…？ 流石は4万kmオーバー […]

欠品していたのを半年以上待ち続けて、やっと入手できたZETAのオイルフィルターカバー。 セロー用のパーツとしては珍しくも純粋な盆栽ドレスアップパーツですが、そんな事は気にせず早速開封してみましょう。 アルミ削り出しのカバ […]

エンジンチューンが無事に終わり、キャブレターからのがそオーバーフローも落ち着いたセローちゃん。 エンジンを弄り終えた記念に、エンジン左側のシリンダーヘッドのAIメクラ蓋をKファクトリー製のゴールドプレートに換えて満足して […]

そんなこんなで、セローちゃんのガソリンタンクにサビ取り剤溶液を投入して24時間。 タンク内部のあの頑固なサビを本当に除去できたのか？その効果を刮目してご覧あれ！ まずは比較用に。Before そしてこちらがAfter。 […]

ガソリンタンクの中に中性洗剤を溶かした水を入れ、放置プレイして一晩が経ちました。 これでガソリンの油分が綺麗に取れたはず、ということでジャバジャバ排出します。 廃液は無害なのでそのまま下水道に流してもいいですが、次行程で […]