フロントのガタ修正③
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さて、いよいよ作業スタート！ メーターカバー類を全て外し、アッパーステムナット(中央のでかいナット)とフォークキャップを外し、ハンドルごとアッパーブラケットをごっそり外します。 そして現れたステムナット君。 案の定ゆるゆ […]
Author: -Akito-
フロントのガタ修正②
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フロントフォークを組み直したところ、走行フィーリングは良くなったもののガタは完治しなかった我がTryfinity2。 しかし、去年の春にフロントフォークをオーバーホールした直後から症状が発生したのは間違いないので、やはり […]
フロントのガタ修正①
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それは去年の春頃から起きていた現象。 走行中にTryfinity2のフロントフォークがストロークした時、たまに「コキン！」という異音が鳴るようになっていました。平坦路を延々と走る高速クルーズ時などはそのような事は無かった […]
シリンダーヘッド ノーマル戻し
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オプティマム製シリンダーヘッドやΦ48mmを1mm面研してみたものの、まだ圧縮比が低いようでノーマルシリンダーヘッド(Φ39mm)にトルクで劣る件。 ここで更に面研してやろうかとも思いましたが、実は前回の面研でテーパー形 […]
2025年明けましておめでとう
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昨年は投稿がめっきり少なくてごめんなさい。 言い訳になりますが、仕事のチームメンバーが2/3に減って多忙になった上、息子(小5)の中学受験のサポート等でプライベートの時間がガクンと減ってしまったのが原因です。ちょくちょく […]
オプティマム製シリンダーヘッド②
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ヤフオクで入手したオプティマムのシリンダーヘッド(Φ48mm)。 Φ47mmのボアアップジョルノに組んで走ってみたものの、どうも圧縮比が足りないようでトルクがスッカスカになってしまったため、ひとまず外して1mmほど研磨し […]
オプティマム製シリンダーヘッド①
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デイトナ のビッグボアキット(71.8cc)でトルクもりもりの我がジョルノちゃん。シリンダーボア径はΦ39mm → Φ47mmに拡大されたのですが、シリンダーヘッドはノーマルをそのまま使用する形となっています。 ボアアッ […]
QUANTUM サスペンション オーバーホール②
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QUANTUMのリヤサスのオーバーホールをスクーデリアオクムラさんに依頼して3週間あまり。 「作業が完了した」との連絡があり、料金を振り込むと間もなく手元に届いた。 うひょー！！ 同封されていた作業内容シートによると、窒 […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂③
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そんなこんなで、ツーリング先でオイルが大出血したことで初のロードサービス手配となってしまったTryfinity2。 ひとまず自宅までは戻れる算段が立ったものの、オイルまみれで不動となった可哀想な状態をすぐ元通りに直したい […]