オプティマム製シリンダーヘッド①
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デイトナ のビッグボアキット(71.8cc)でトルクもりもりの我がジョルノちゃん。シリンダーボア径はΦ39mm → Φ47mmに拡大されたのですが、シリンダーヘッドはノーマルをそのまま使用する形となっています。 ボアアッ […]
QUANTUM サスペンション オーバーホール②
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QUANTUMのリヤサスのオーバーホールをスクーデリアオクムラさんに依頼して3週間あまり。 「作業が完了した」との連絡があり、料金を振り込むと間もなく手元に届いた。 うひょー！！ 同封されていた作業内容シートによると、窒 […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂③
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そんなこんなで、ツーリング先でオイルが大出血したことで初のロードサービス手配となってしまったTryfinity2。 ひとまず自宅までは戻れる算段が立ったものの、オイルまみれで不動となった可哀想な状態をすぐ元通りに直したい […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂②
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伊豆高原の信号待ちでエンジン警告灯がついている事に気付いたと思ったら、エンジン左側オイルが噴き出していた！ 「こいつはヤバいやつだ」と思ってすぐキルスイッチを切り、すぐそこのコンビニ駐車場へ押していきました。 エンジン左 […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂①
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息子の友達のパパはバイク乗り。 そんなパパ友からある日「ツーリングに行きましょう」という有難〜いお誘いを頂いたので、ワクワクモード全開で混ぜてもらいました。 集合場所の小田原厚木道路・平塚PA。 秋の早朝でなかなか寒いで […]
QUANTUM サスペンション オーバーホール①
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Tryfinity2が僕のもとに来た時から装備されていた、QUANTUMのリヤサスペンション。 純正のエアサスとは一線を画した、初期入力を非常に滑らかにいなしながらも一発で減衰させる上質な乗り味は、13年のブランクを経て […]
Screamin’ Eagle 強化オイルポンプ
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純正オプションである、SEの強化オイルポンプをヤフオクで¥3,000ぐらいでGET！ ハウジングはノーマルと同じ鋳造型で造られているようで、削り出し+アルマイトの社外品に比べて地味な印象です。しかし、スライド型で成形した […]
PROGRESSIVE ツーリングリンク②
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そんなこんなで、早速装着しちゃうぜ！ まずは車体側。ツーリングリンクの取付ブラケット付のタンデムボードステーが付属しているので、これを純正品と交換します。 一度エキパイを外さなければならないので面倒ですが、取説の締結トル […]
PROGRESSIVE ツーリングリンク①
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ハーレーのラバーマウントエンジン車(ツーリング、ダイナ、FXR系)の持病である、スイングアームのぐらつき現象。 これは振動を緩和させるためにエンジンマウントが緩衝機能付のゴムを使用しているためですが、Vツインエンジンピス […]