Screamin’ Eagle 113ci
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お互いヤマハ・ドラッグスタークラシックに乗っていた学生時代からの長〜い付き合いになる、ツアラー仲間・岡っち。 現在彼が乗っているハーレー・ウルトラCVO(2014年モデルのFLHTKSE)には、CVO専用の110ci(1 […]
テール上ナンバーステー自作
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日本仕様のハーレーのツーリングモデルのナンバープレートは、テールランプの下にレイアウトされています。 しかし、US本国仕様ではテールランプの上にレイアウトされていて、かつては日本仕様もツアーパック(純正トップケース)がな […]
クーリングファン自作
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梅雨も本格的になってきて、いよいよ蒸し暑いシーズンとなってまいりました。 たまに梅雨の合間にTryfinity2に乗ると、30℃近い気温で夏が近付いていることを感じます。車体のパワーピジョンのモニターを確認すると、渋滞気 […]
ジョルノ トルクカム交換
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さて、ベルトカバーを肉抜き加工したことでクラッチの熱ダレが収まったジョルノちゃん。あとはついでに変速特性の変わるトルクカムに交換してやるぜ！ というのも…去年エンジンや駆動系を弄り倒したところ、ゼロ発進は油断するとすぐフ […]
ジョルノ プーリーカバー加工
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今日は久々にジョルノネタです。 弄ったエンジンのジョルノちゃんでぶっ飛ばしていると、クラッチのレスポンスが明らかに悪化することが増えた。発進するときに明らかにクラッチが滑っている感じで、エンジン音が無駄にうなるだけでロケ […]
クラッチケーブル交換
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そんなこんなで、クラッチケーブルが切れたロードグライド(Tryfinity2)で何とか自力で帰って来たぞ。 切れた箇所はこのようにクラッチレバー付近で、常にスリーブの外に露出している上にレバーに引っ掛ける輪っかの根本で応 […]