前回から随分と更新が滞っていてごめんなさいm(_ _)m 実は最近住宅なんて購入してしまい、引越しや整理整頓でバタバタしておりました(言い訳)。これから地獄の35年ローンですが、もうマンションの駐輪場で腰上をバラバラにし […]

そんなこんなでエンジンの腰上パーツを全部外されてしまった我がセローちゃん。剥き出しになったピストンをコンロッドから外すために、早速ピストンサークリップとピストンピンを外します。 このサークリップを外す時は、下でぽっかりと […]

さーて、前回みたいな長～い前置きはナシでどんどんエンジンをバラしていきますぜ。 カムシャフトベアリングリテーナーを外します。 (カムチェーンが内部に落下しないよう注意！) ここでシリンダーヘッドとフレーム(アッパーチュー […]

カスタムの本質とは、相対的な変化…それは子供の頃に「ねるねるね～るね」で練れば練るほど色が変わるのをワクワクしながら楽しんだように、 いわゆるビフォーアフターの変化を楽しむことでしょうか。 移動手段であるバイクやクルマと […]

去年の秋からセローちゃんをトチ狂ったように弄り倒し始めています。 ワテクシAkitoはバイクをはじめとして複数の趣味を持っています。しかし…当たり前ですが複数の趣味を同時に楽しむことはできません。ひとつしかない自分の身を […]

テールランプとウインカーを社外品のLEDタイプにして、ようやく今風のアドベンチャーマシンらしくなってきたセローちゃん。 しかーし、最大の灯火類・ヘッドランプだけは他のセローと同じまま。最新オートバイのヘッドランプはLED […]

そんなこんなで、まずはウインカーリレーをLED対応型にしたセローちゃん。今度はいよいよウインカーそのものをLEDタイプに換装します。 用意したのはこちらの中華製LEDウインカー。非点滅時もシグネチャーラインが点灯する最新 […]

先日テール周りをイメチェンし、イマドキのケツ周りになったセローちゃん。 他のセローと被らないスタイルが気に入っているのですが、今度はウインカーが妙に古臭く見えてきました。 元々は樽型のノーマルウインカーをスモークスプレー […]

カッチョイイDRC製エッジテールホルダーを、本来は非対応であるセロー250(初期型)に加工装着しちゃうぜ！のいよいよ(やっと)本編ですw まずはテールランプユニットを外し、テールランプホルダーだけの状態にします。ちなみに […]