うーむ、無駄に長ったらしいタイトルだ。
フロントブレーキ側（左）
油圧クラッチ側（右）
Nissinキャリパーと油圧クラッチを入れたので、V-ROD用のこいつを流用してみたい！ということでやってみました（アホ）
V-RODは元々クラッチが油圧方式なのでマスターシリンダーが左右にあるのですが、これがスポーティーでかっこいいのなんのって！
おまけにブレーキ側マスターシリンダーはブレンボ製なので、見た目だけでなく効き目にも期待できそう。
そしてこのスポーティなV-ROD用パーツを、鈍重なイメージのツーリングモデルに着けるアホはなかなかいなさそう。
で、実際に着けてみましたがなかなかいい！
右側のブレンボマスターとNissinキャリパーとの相性もかなりいい感じです。
↑ブレーキレバーの付け根の陰でさりげなくブレンボを主張（誰も見ない）
難点としては、「車体がロードグライドなのにハンドル周りV-ROD」をやってみたのに
最近のCVOがそのままこの仕様で出てきたこと。チッ、真似しやがって