Tryfinity(ロードグライド)の過去のカスタム、「Andrews TW37Bハイカム」の組込み記事を掲載しました。
Andrews TW37B Cams for TC88
少しづつではありますが、まずは過去の記事をコツコツ復活させていきます。
それにしてもこのハイカム交換。
内容としてはもう9年近く前の記事になりますが、それはそれは強烈な体験でした。
穏やかでバランスのとれたタイプから、ツボにハマるとノリノリになるタイプへ。
エンジンを積んだ乗り物はよく人間に例えられますが、人間の性格は基本的に変えられないのに対し、エンジンはそれができる。
ハイカム組込み後の初走行では、まるで納車後初めて走り出した時に匹敵するほどの頭が真っ白になるほどの強烈な感動を覚えました。
その体験が忘れられないためか、今乗っている小型スクーター・アドレスV125Gももちろんハイカム仕様。
まぁこいつは買った時から既にハイカムや排気量アップが施されていたので、ノーマルからガラリと変わった時の感動は味わえていないのが残念なのですが。
自分で手を加えられて、しかもそれに飛び乗ってどこかへ行ける。
当たり前かもしれないけど、そんなハッピーな事ができるのはバイクやクルマだけですね。
(北朝鮮が送りこんできた900馬力の漁船を除く)
この辺りのカスタムから、俺も聞き馴染みのあるチューナーさんが絡んできたよなぁ~♪懐かしい!!
俺の連れ(当時HDディーラーのメカニック)はTC88ストグラの新車(当時)買って、同時にハイカム&ハイコンプ仕様に組んで、初火入れ・・・初爆でエンジン逝った(笑)
ハイカムとハイコンプの相性悪かった為、ピストン逝った(笑)
ストグラの方、相当なチャレンジャーですな!
しかも初爆で爆死とは…労力を想像すると笑えない((((;゚Д゚)))))))
ハイコンプは楽しいですが公道で使うには耐久性が怖いですね(←3回逝かせた)。
圧縮比14のMAZDAのスカイアクティブは凄いなと思います。
北朝鮮ww
AkitoさんのHPでハイカムのカスタムを初めて見たのは5年程前なんですが、カスタムの中でもテクノツアラーと同じ位にひかれました☆
家にある相方の通勤用の原付をとりあえずハイカム化してみようと思います(笑)
スクリーミンイーグルのパーツ類を見てると、どノーマルのツインカムエンジンがどれだけ牙を抜かれてるのか気になりますな(笑)
原付のパーツ類は恐ろしく安いし、気軽にやっちゃえ!
北朝鮮のチューンド漁船、VOLVOの300PSのエンジンを3機積んでて競艇並みの逃げ足だったとか(笑)
横浜の赤レンガ倉庫の隣に展示されてるから必見〜