シリンダーヘッド ノーマル戻し
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オプティマム製シリンダーヘッドやΦ48mmを1mm面研してみたものの、まだ圧縮比が低いようでノーマルシリンダーヘッド(Φ39mm)にトルクで劣る件。 ここで更に面研してやろうかとも思いましたが、実は前回の面研でテーパー形 […]
Author: -Akito-
2025年明けましておめでとう
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昨年は投稿がめっきり少なくてごめんなさい。 言い訳になりますが、仕事のチームメンバーが2/3に減って多忙になった上、息子(小5)の中学受験のサポート等でプライベートの時間がガクンと減ってしまったのが原因です。ちょくちょく […]
オプティマム製シリンダーヘッド②
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ヤフオクで入手したオプティマムのシリンダーヘッド(Φ48mm)。 Φ47mmのボアアップジョルノに組んで走ってみたものの、どうも圧縮比が足りないようでトルクがスッカスカになってしまったため、ひとまず外して1mmほど研磨し […]
オプティマム製シリンダーヘッド①
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デイトナ のビッグボアキット(71.8cc)でトルクもりもりの我がジョルノちゃん。シリンダーボア径はΦ39mm → Φ47mmに拡大されたのですが、シリンダーヘッドはノーマルをそのまま使用する形となっています。 ボアアッ […]
QUANTUM サスペンション オーバーホール②
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QUANTUMのリヤサスのオーバーホールをスクーデリアオクムラさんに依頼して3週間あまり。 「作業が完了した」との連絡があり、料金を振り込むと間もなく手元に届いた。 うひょー！！ 同封されていた作業内容シートによると、窒 […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂③
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そんなこんなで、ツーリング先でオイルが大出血したことで初のロードサービス手配となってしまったTryfinity2。 ひとまず自宅までは戻れる算段が立ったものの、オイルまみれで不動となった可哀想な状態をすぐ元通りに直したい […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂②
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伊豆高原の信号待ちでエンジン警告灯がついている事に気付いたと思ったら、エンジン左側オイルが噴き出していた！ 「こいつはヤバいやつだ」と思ってすぐキルスイッチを切り、すぐそこのコンビニ駐車場へ押していきました。 エンジン左 […]
伊豆ツーリングとオイルホース破裂①
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息子の友達のパパはバイク乗り。 そんなパパ友からある日「ツーリングに行きましょう」という有難〜いお誘いを頂いたので、ワクワクモード全開で混ぜてもらいました。 集合場所の小田原厚木道路・平塚PA。 秋の早朝でなかなか寒いで […]
QUANTUM サスペンション オーバーホール①
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Tryfinity2が僕のもとに来た時から装備されていた、QUANTUMのリヤサスペンション。 純正のエアサスとは一線を画した、初期入力を非常に滑らかにいなしながらも一発で減衰させる上質な乗り味は、13年のブランクを経て […]