投稿者: -Akito-

もうひとつの目標②

それは去年の年末のことでした。僕は寝る前にいつもヤフーニュースを見るんですが、一番下にあるコメント欄を眺めていたところ、こんな書き込みに目が止まりました。「これからオシャレを始めたいという初心者は『服を着るならこんな […]

チャリ通勤を始めて10日ほど経ちました。といっても仕事のない土日や雨の日、寝坊した日はチャリに乗ってないので実際はせいぜい6往復ぐらいしかしていないんですが、徐々に体が慣れてきました。そこそこの距離をハイペースで漕い […]

さーて、今日からいよいよ自転車通勤。だらしないオッサン体型から20代に戻るべく、クロスバイク(チャリ)で往復14kmを毎日走っちゃうぜ。走行するルートは既に調査済みですが、歩道が狭い片側1車線の幹線道路なので、クルマ […]

自転車通勤始めちゃうぜ！気がつけばもうすぐ35歳のAkito。「オニーサン」と呼ばれるには流石に無理が出てくる歳で、いよいよオッサンとしての運命を受け入れる審判の誕生日が2/7(水)に迫ってきました。みんな、誕プレはデ […]

セローちゃんと暮らし始めて早1年。それまで乗ってたスクーターやアメリカンクルーザーとは異次元の走破性で、廃道が大好物な僕にとってすっかり頼れる相棒になりました。しかーし。数少ない要改善点のひとつ…それは、冬の始動性が […]

あけましておめでとうござ！遂に2018年という超未来に来てしまいました。こんな時代になればリニアモーターカーはとっくに開通し、クルマはよくわからないスゲェテクノロジーで空を飛び、人々はスカウター付ゴーグルで世界共通語で […]

2017年もあと僅か。この季節の関東平野は濃い青空が続くことが多く、ふと仕事中にふと窓の外を見ながら「どこまでも自由に走りたいなぁ」という思いに耽ったりしていました。というわけで、年末年始休暇の初日に久々のソロツーへ […]

そんなこんなで少しづつ色々なことが判ってきたスターベンチャー。今日はいよいよ最終回のストレージ編！ということで、ツアラー最大のアイデンティティである収納スペースとタンデムシート周りをチェックしてみよう。後輪を両側から挟 […]

というわけで、いよいよパワートレイン編！まずは右側から。スターベンチャーの心臓、空冷OHV2気筒エンジンです。113ci(1854cc)、4バルブヘッドの強心臓は、かつてのXV1600Aロードスター(1998年)のそれ […]

さて、続いてコックピットを見てみよう。フレームにマウントされたフロントカウルは、まるでフューエルタンクに密着するように取り付けられています。そのフューエルタンクも上面をプレスラインで引き締め、ただの伝統的なアメリカンス […]