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最高の週末を過ごすバイクバカAkitoのサイト

投稿者: -Akito-

ワイセコ製ハイコンプピストン

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セローちゃんのブラックカスタムも完了し、あとは乗って遊んで維持するだけ！ そう思いながらも、なにか面白いパーツが無いか探しちゃうのがバイク好きの悲しいところです。 特に梅雨入りしてからは乗れる機会がますます減り、ついスマ […]
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ホイール交換(EXCEL RIM)②

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なかなか出回らない、セロー250用のEXCEL RIMのブラックアルマイトホイール。 しかーし、まさかの悪魔的ジャストタイミングでヤフオクに登場してきました。これは元々トリッカー(前後小径ホイールを履くセロー250の兄弟 […]
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ホイール交換(EXCEL RIM)①

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春から進めてきた、セローちゃんのカスタムプロジェクト。 リフレッシュ、パフォーマンスアップ、イメチェンの3本柱をテーマに色んな所に手を入れてきましたが、特にこだわったのは黒いボディカラーに合わせてエンジンや足回りのオール […]
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スイングアームピボット ベアリング化②

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そんなこんなで前回の続きです。 スイングアームピボットから外したブッシュに代わり、こちらを新たに用意しました。 NTN製ニードルベアリング・HK1816LLを4個。 スイングアームにドンピシャのサイズで、モノタロウなどで […]
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スイングアームピボット ベアリング化①

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さて、春から始まったセローちゃんの集中カスタム。 以前から好きなカスタムはヘタった部分のメンテと見た目の改善、そして性能アップの3要素を同時に満たすことなのですが、今回も例に漏れずそんなカスタムをしてみようと思います。 […]
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YZ250F純正クラッチ流用④

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そんなこんなで、クラッチ交換ついでにクランクケースカバーを黒塗装してしまった我がセローちゃん。ブラックのボディには抜群に合うはずだと思いながらも、早く実際に着けてみたくてたまらない！はやる気持ちを抑えながら、まずは慎重に […]
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自転車通勤・4ヶ月の成果

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さて、年明けから減量開始から4ヶ月。 というわけで定例報告しちゃうぞ。 体重：81kg → 69kg (-12kg) 体脂肪率：25% → 15% (-10%) 体重は念願だった69kg台に突入するこ […]
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YZ250F純正クラッチ流用③

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クランク交換のためにクランクケースカバーを外したセローちゃん。 交換作業自体はすんなり終わったものの、またカバーを取り付けようとした手がふと止まりました。 「これ…黒塗装してみるか」 セローのエンジンは本来明るいシルバー […]
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YZ250F純正クラッチ流用②

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さて。 YZ250Fクラッチを流用するべく、実に1万円を超える部品一式を手配してしまった春の昼下がり。 もう後戻りはできない…この取り付け前例のない部品を何とか着けなければAkitoは世界フリスビー大会に出る羽目になりま […]
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YZ250F純正クラッチ流用①

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先日、フロントフォークをブラックに引き締めたセローちゃん。 人間の感覚によるものなのか、地面に近い部品を暗い色にすると軽快さが消え、どっしり落ち着いた印象になるそうです。これはクルマも人間のオシャレも同じらしく、例えばス […]
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